{"id":26442,"date":"2020-06-20T12:32:03","date_gmt":"2020-06-20T10:32:03","guid":{"rendered":"http:\/\/jumelage.org\/francais\/?p=26442"},"modified":"2020-06-20T13:02:03","modified_gmt":"2020-06-20T11:02:03","slug":"lepopee-du-betail","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/","title":{"rendered":"L&rsquo;\u00e9pop\u00e9e du b\u00e9tail"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Les-barons-du-betail\" >Les barons du b\u00e9tail<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#John-Wesley-Illif-le-precurseur\" >John Wesley Illif, le pr\u00e9curseur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#%C2%AB-Le-roi-des-bovins-des-Plaines-%C2%BB\" >\u00ab\u00a0Le roi des bovins des Plaines\u00a0\u00bb.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Une-fraude-gigantesque\" >Une fraude gigantesque<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Une-rentabilite-stupefiante\" >Une rentabilit\u00e9 stup\u00e9fiante<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Le-Wyoming-contree-des-barons-du-betail\" >Le Wyoming, contr\u00e9e des barons du b\u00e9tail<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Le-developpement-dempires-fonciers\" >Le d\u00e9veloppement d\u2019empires fonciers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Lelevage-une-activite-tres-mondaine\" >L\u2019\u00e9levage, une activit\u00e9 tr\u00e8s mondaine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Un-etat-dans-lEtat\" >Un \u00e9tat dans l\u2019Etat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Guerre-impitoyable-contre-les-petits-eleveurs\" >Guerre impitoyable contre les petits \u00e9leveurs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Un-ordre-feodal\" >Un ordre f\u00e9odal<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Les-villes-de-betail\" >Les villes de b\u00e9tail<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Des-villes-abattoirs\" >Des villes abattoirs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Des-transferts-de-troupeaux\" >Des transferts de troupeaux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Des-entrepreneurs-opportunistes-Abilene\" >Des entrepreneurs opportunistes. Abilene<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Une-economie-et-ses-infrastructures\" >Une \u00e9conomie et ses infrastructures<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Nuisances-et-migrations\" >Nuisances et migrations<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Chemin-de-fer-et-frenesie-%C2%AB-Western-%C2%BB-Dodge-city\" >Chemin de fer et fr\u00e9n\u00e9sie\u00a0\u00ab\u00a0Western\u00a0\u00bb : Dodge city<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Une-societe-hypocrite\" >Une soci\u00e9t\u00e9 hypocrite<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/lepopee-du-betail\/#Le-chant-du-cygne\" >Le chant du cygne<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<div id=\"pl-26442\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-26442-0\"  class=\"panel-grid panel-has-style\" ><div class=\"siteorigin-panels-stretch panel-row-style panel-row-style-for-26442-0\" style=\"padding: 0px 0; \" data-stretch-type=\"full\" data-overlay=\"true\" data-overlay-color=\"#000000\" ><div id=\"pgc-26442-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-26442-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div style=\"text-align: left;\" data-title-color=\"#443f3f\" data-headings-color=\"#443f3f\" class=\"panel-widget-style panel-widget-style-for-26442-0-0-0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 24px; color: #ff0000;\"><strong>L'\u00e9pop\u00e9e du b\u00e9tail<\/strong><\/span><\/p>\n<pre style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14px;\"><em>Les grandes affaires de l\u2019Histoire \u2013 HS 33 _\u00a0<\/em><em><a href=\"https:\/\/photos.legendsofamerica.com\/\">https:\/\/photos.legendsofamerica.com\/<\/a><\/em><\/span><\/pre>\n<h1 style=\"text-align: left;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les-barons-du-betail\"><\/span><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>Les barons du b\u00e9tail<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le premier seigneur du b\u00e9tail est incontestablement John Chisum. Tenessien d\u2019origine \u00e9cossaise n\u00e9 en 1824, il s'\u00e9tait install\u00e9 avec ses parents au Texas en 1834. Il se lance dans l'\u00e9levage en 1854 et est l'un des premiers mener du b\u00e9tail au Nouveau-Mexique, territoire que les \u00c9tats-Unis avaient r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 apr\u00e8s leur victoire contre le Mexique en 1848. Il y fonde un vaste ranch \u00e0 Bosque Grande, \u00e0 65 km au sud de Fort Sumner. Cette proximit\u00e9 lui permet de ravitailler la garnison mais \u00e9galement la grande r\u00e9serve mescalero et navajo de Bosque Renondo, cr\u00e9\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du poste militaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fournisseur de l'arm\u00e9e f\u00e9d\u00e9rale durant la guerre civile, il s'associe avec Charles Goodnight en 1867 afin de convoyer des troupeaux vers Denver dans le Colorado. Ses ventes lui permettent d'acqu\u00e9rir une immense fortune et de constituer le plus grand cheptel des \u00c9tats-Unis avec plus de 100.000 t\u00eates de b\u00e9tail qui paissent entre le Nouveau-Mexique et l'ouest du Texas. La strat\u00e9gie d\u2019extension de Chisum est identique \u00e0 celles que vont suivre la plupart des grands seigneurs du b\u00e9tail. Elle s'appuie tout \u00e0 la fois sur le soutien de banquiers ou d'importants investisseurs qui peuvent financer le d\u00e9veloppement de l'\u00e9levage extensif \u00e0 grande \u00e9chelle, et, surtout, sur le d\u00e9tournement \u00e9hont\u00e9 des distributions de terres publiques par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"John-Wesley-Illif-le-precurseur\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>John Wesley Illif, le pr\u00e9curseur<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0Pour soutenir la colonisation de l'Ouest, Washington promulgue plusieurs lois agraires pr\u00e9voyant l\u2019octroi gratuit de terres \u00e0 tout individu pr\u00eat \u00e5 les exploiter et les mettre en valeur. La premi\u00e8re de ces lois, le <em>Homestead Act<\/em>, est sign\u00e9e par Abraham Lincoln le 20 mai 1862 et offre des lots de 160 acres (65 hectares). S'ensuivent le <em>Timber Culture Act<\/em> du 3 mars 1873 pour l'exploitation des for\u00eats et le <em>Desert Land Act<\/em> du 3 mars 1877, pour encourager l'irrigation. D'autres cessions du domaine public s'effectuent dans le cadre de la loi sur la construction du chemin de fer transcontinental de 1862 (3.200 ha de terres publiques par mile (1,6 km) de voie ferr\u00e9e offerts aux compagnies du chemin de fer qui en obtiendront finalement le double).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 profite \u00e0 des entrepreneurs peu scrupuleux qui comprennent tr\u00e8s rapidement l'int\u00e9r\u00eat qu'ils peuvent en tirer. Le cas le plus embl\u00e9matique et le plus c\u00e9l\u00e8bre est celui du John Wesley Illif (1831-1878). Ce commer\u00e7ant originaire de l'Ohio avait ouvert une \u00e9picerie et une quincaillerie dans le Colorado, le long de l'<em>Overland trail<\/em>, une piste emprunt\u00e9e par les diligences de la <em>Central Overland California and Pikes Peak express Company<\/em> dans les ann\u00e9es 1860. Illif s'installe par la suite \u00e0 Denver et d\u00e9cide de se reconvertir dans l'\u00e9levage apr\u00e8s que des migrants en transit vers la c\u00f4te Ouest lui aient c\u00e9d\u00e9 quelques t\u00eates en guise de paiement de ses produits.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il installe ce petit troupeau sur une parcelle publique accord\u00e9e dans le cadre de <em>l'Homestead Act<\/em>. Il a l'intelligence d\u2019esprit d'obtenir ces terres pr\u00e8s de la Platte river, point d'eau indispensable \u00e0 la survie d'un troupeau. Il agrandit ensuite son domaine en r\u00e9cup\u00e9rant les parcelles voisines de la sienne par le biais d'un syst\u00e8me de pr\u00eate-noms. Il charge en effet ses cow-boys et ses employ\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9rer ces terres en se pr\u00e9sentant comme des <em>Homesteaders<\/em>. Il leur rach\u00e8te par la suite ces lots pour une bouch\u00e9e de pain.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%AB-Le-roi-des-bovins-des-Plaines-%C2%BB\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>\u00ab\u00a0Le roi des bovins des Plaines\u00a0\u00bb.<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0L\u2019absence d'une administration locale ou f\u00e9d\u00e9rale digne de ce nom ou la corruption des fonctionnaires pr\u00e9sents, lui permet donc de devenir en toute impunit\u00e9 le propri\u00e9taire des terres bordant la Platte River sur une longueur de 50 kilom\u00e8tres ! Il s'assure d\u00e8s lors le monopole de l'\u00e9levage dans les environs puisque la distance que peut parcourir une b\u00eate assoiff\u00e9e pour se d\u00e9salt\u00e9rer se limitait \u00e0 20 ou 25 kilom\u00e8tres ! Illif ach\u00e8te des milliers de t\u00eates aux \u00e9leveurs texans comme Charles Goodnight et d\u00e9veloppe l\u2019<em>open range<\/em> dans le Colorado, puis dans le Wyoming.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il se constitue une \u00e9norme fortune en approvisionnant le chantier de construction du chemin de fer de l'<em>Union Pacific<\/em> qui traverse le Colorado en 1868. Il est alors surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0le roi des bovins des Plaines\u00a0\u00bb. Chisum proc\u00e8de de la m\u00eame mani\u00e8re au Nouveau-Mexique tout comme les \u00e9leveurs qui importent <em>l'open range<\/em> dans le Wyoming.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une-fraude-gigantesque\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Une fraude gigantesque<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Les \u00e9leveurs se pr\u00e9cipitent vers les points d'eau, qui deviennent le noyau des empires fonciers qu'ils vont constituer entre 1870 et 1890 dans un contexte socio-politique extr\u00eamement favorable. Les Grandes Plaines sont pacifi\u00e9es et les Indiens qui y vivaient depuis des si\u00e8cles sont rel\u00e9gu\u00e9s dans des r\u00e9serves. Les colons commencent \u00e0 peupler ces immenses territoires mais la d\u00e9mographie reste faible. Les herbages prolif\u00e8rent tout comme les bons points d\u2019eau. Le b\u00e9tail peut donc s'\u00e9panouir en toute libert\u00e9, sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 par la pr\u00e9sence humaine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le d\u00e9tournement du syst\u00e8me par des hommes de paille prend une ampleur extravagante. Les fraudes relatives au <em>Desert land Act<\/em> concernent ainsi 95% des titres des terres distribu\u00e9es ! \u00ab <em>Le cas le plus scandaleux<\/em>, souligne Philippe Jacquin, <em>demeure la mani\u00e8re dont l'<\/em>Union Cattle company of Cheyenne<em> acquit ses titres de 33.000 acres (13.350 ha) : elle fit creuser un mince sillon de 60 km de long baptis\u00e9 canal d'irrigation et b\u00e9n\u00e9ficia des titres de propri\u00e9t\u00e9 de part et d'autre du canal\u00a0\u00bb<\/em>. Les \u00e9leveurs ont d'autant moins de scrupules \u00e0 agir de la sorte que les autorit\u00e9s publiques soutiennent le d\u00e9veloppement de l'\u00e9levage extensif et distribuent sans compter une partie de leur domaine foncier. Les compagnies ferroviaires, richement dot\u00e9es en terres publiques par l'Etat lors de la construction du r\u00e9seau, s'en d\u00e9barrassent en les c\u00e9dant aux \u00e9leveurs. L'<em>Union Pacific<\/em> brade ainsi au d\u00e9but des ann\u00e9es 1880 1,2 million d'acres (486.000 ha) \u00e0 l'<em>Edinburgh Swan and Cattle company<\/em> dans le Wyoming.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-26456 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne.jpg\" alt=\"\" width=\"2290\" height=\"1671\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne.jpg 1920w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-300x219.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-1024x747.jpg 1024w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-768x560.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-600x438.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-1536x1121.jpg 1536w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-2048x1494.jpg 2048w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-830x606.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-550x400.jpg 550w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-230x168.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-350x255.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-480x350.jpg 480w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cheyenne-1320x963.jpg 1320w\" sizes=\"(max-width: 2290px) 100vw, 2290px\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une-rentabilite-stupefiante\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Une rentabilit\u00e9 stup\u00e9fiante<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0La rentabilit\u00e9 de l'<em>open range<\/em> est stup\u00e9fiante. Les b\u00e9n\u00e9fices annuels atteignent 20% des sommes investies. Le baron Walter von Richthofen, qui s'\u00e9tait install\u00e9 \u00e0 Denver en 1877 o\u00f9 il avait fait fortune dans la sp\u00e9culation immobili\u00e8re, affirme dans le livre de promotion du b\u00e9tail <em>Cattle-Raising in the Plains of North America<\/em>, qu'il publie en 1885, qu'un entrepreneur s'engageant dans l'\u00e9levage peut escompter toucher des b\u00e9n\u00e9fices de 156% en cinq ans ! Le prix de revient de l'\u00e9levage d'un b\u0153uf est en effet estim\u00e9 \u00e0 2 $ au d\u00e9but des ann\u00e9es 1880 et il peut \u00eatre vendu dans l'Est jusqu'\u00e0 60 $ ! Les ann\u00e9es durant lesquelles le cours du b\u0153uf est au plus haut (au-dessus de 5 $ le quintal), un \u00e9leveur gagne 40 $ par t\u00eate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une v\u00e9ritable fr\u00e9n\u00e9sie s'empare du pays mais \u00e9galement de l'Europe o\u00f9 les fortunes constitu\u00e9es ont un \u00e9cho consid\u00e9rable. De grands int\u00e9r\u00eats financiers anglais, \u00e9cossais, allemands ou fran\u00e7ais investissent les dizaines de milliers de dollars n\u00e9cessaires \u00e0 la cr\u00e9ation d'un ranch.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le-Wyoming-contree-des-barons-du-betail\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Le Wyoming, contr\u00e9e des barons du b\u00e9tail<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0Le Wyoming se transforme en quelques ann\u00e9es. Cette contr\u00e9e sauvage o\u00f9 circulaient encore au d\u00e9but des ann\u00e9es 1870 Sioux et troupeaux de bisons devient le centre de ce nouvel <em>open range<\/em>. Les domaines couvrent des millions d'acres et abritent des centaines de milliers de t\u00eates. Parmi les vingt grandes compagnies d'\u00e9levage du b\u00e9tail, la moiti\u00e9 appartient \u00e0 des Britanniques. Au total, ces derniers investissent plus de 45 millions de dollars dans le b\u00e9tail am\u00e9ricain dans les ann\u00e9es 1880. Entre 1880 et 1900, 181 soci\u00e9t\u00e9s diverses investissent dans l'\u00e9levage dans le Wyoming, ce qui repr\u00e9sente une capitalisation de 94 millions $.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1882, les six comt\u00e9s du territoire d\u00e9clarent au fisc 476.274 bovins d'une valeur de 7 millions $\u00a0; cette estimation est certainement sous-\u00e9valu\u00e9e de moiti\u00e9, les \u00e9leveurs cherchant \u00e0 frauder le Tr\u00e9sor. Cheyenne est la principale ville du b\u00e9tail de l'Etat o\u00f9 vivent 8 millionnaires sur une population de 3.000 habitants en 1880. R\u00e9duite \u00e0 un ensemble de baraquements et de tentes dans les ann\u00e9es 1860, elle se transforme, gr\u00e2ce \u00e0 l'argent des \u00e9leveurs, en une cit\u00e9 moderne et opulente. Sont \u00e9difi\u00e9s l'h\u00f4tel de ville, un op\u00e9ra de mille places (1882) et le capitole, si\u00e8ge du gouvernement territorial (1885), tandis que les rues de la ville sont parmi les premi\u00e8res du pays \u00e0 \u00eatre \u00e9clair\u00e9es par des lampadaires \u00e9lectriques.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le-developpement-dempires-fonciers\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Le d\u00e9veloppement d\u2019empires fonciers<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0De v\u00e9ritables empires du b\u00e9tail se forment, notamment au Texas et au Wyoming. La <em>Cattle company d'Edimbourg<\/em> et la <em>Matador Land and Cattle Company<\/em> acqui\u00e8rent respectivement, en 1881 et 1882, 500.000 (202.000 ha) et 1,5 millions d'acres (607.000 ha) dans le Texas. Dans le nord de l'Etat, le ranch XIT (prononcer \u00ab <em>exit<\/em> \u00bb) couvre 3 millions d'acres (1,214 million ha) repr\u00e9sentant la majeure partie de la superficie de 10 comt\u00e9s du Panhandle (r\u00e9gion de l'\u00c9tat du Texas comprenant les 26 comt\u00e9s les plus septentrionaux de l'\u00c9tat).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alexander Swan, n\u00e9 en 1831, et ses trois fr\u00e8res constituent dans le Wyoming la <em>Swan Land and Cattle Company<\/em>, l'une des plus puissantes entreprises d'\u00e9levage en 1874. En 1882, elle poss\u00e8de 4,5 millions d'acres (1.821.000 ha) et 100.000 t\u00eates de b\u00e9tail. La compagnie a des int\u00e9r\u00eats dans une vingtaine de soci\u00e9t\u00e9s d'\u00e9levage et sa fortune est estim\u00e9e \u00e0 440 millions $. De vastes propri\u00e9t\u00e9s apparaissent \u00e9galement dans l'est du Montana et dans les Dakotas.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lelevage-une-activite-tres-mondaine\"><\/span><strong><span style=\"font-size: 16px;\">L\u2019\u00e9levage, une activit\u00e9 tr\u00e8s mondaine<\/span> <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Outre l'app\u00e2t du gain, l'acquisition ou la cr\u00e9ation d'un ranch est \u00e9galement motiv\u00e9e par une forme de snobisme. La possession d'un cheptel est en effet \u00e0 la mode sur la c\u00f4te Est et dans les capitales europ\u00e9ennes o\u00f9 les \u00ab <em>cattlemen<\/em>\u00bb font sensation.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De grands noms de la haute soci\u00e9t\u00e9, de l'aristocratie ou du <em>business<\/em>, tels William Vanderbilt et William Rockfeller, investissent d\u00e8s lors dans l'\u00e9levage. Le ranch du futur pr\u00e9sident Th\u00e9odore Roosevelt voisine dans le Dakota du Nord avec celui du sulfureux aventurier fran\u00e7ais, Antoine-Am\u00e9d\u00e9e-Marie-Vincent Manca-Amat de Vallombrosa dit le marquis de Mor\u00e8s (1854-1896), qui prendra, \u00e0 son retour en France, la t\u00eate de groupes antis\u00e9mites et d'une bande redoutable de bouchers des abattoirs de la Villette. Les fr\u00e8res Arbuckle, magnats du caf\u00e9, poss\u00e8dent un \u00e9levage de bovins et de chevaux au nord de Cheyenne. Oliver Amer, Sydney Dillon et Thomas Durant, \u00ab barons du chemin de fer \u00bb, ouvrent des ranchs dans le Texas tout comme Joseph Glidden et Charles Post, industriels du barbel\u00e9, dans le Texas.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un-etat-dans-lEtat\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Un \u00e9tat dans l\u2019Etat<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Les \u00e9leveurs, soucieux de pr\u00e9server leurs int\u00e9r\u00eats, se regroupent au sein d'associations de <em>lobbying<\/em>, dont l'une des plus efficaces est la <em>Wyoming Stock Growers Association (VVSGA)<\/em>, cr\u00e9\u00e9e en 1872 et dont les membres se r\u00e9unissent dans le tr\u00e8s luxueux <em>Cheyenne club<\/em> o\u00f9 ils d\u00e9gustent hu\u00eetres, mets d\u00e9licats et grands crus class\u00e9s. Outre ces agapes, la WSGA acquiert un r\u00f4le politique \u00e9minent au point d'\u00eatre surnomm\u00e9 \u00ab le gouvernement territorial de facto.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C'est gr\u00e2ce \u00e0 son influence qu'est adopt\u00e9e en 1884 la loi <em>Maverick<\/em>, du surnom d'un animal non marqu\u00e9. La prolif\u00e9ration du b\u00e9tail et l'impossibilit\u00e9 d'assurer une surveillance continuelle avaient entra\u00een\u00e9 la naissance de nombreux veaux qui \u00e9chappaient au \u00ab <em>brand<\/em> \u00bb (marquage). Ils erraient dans la plaine et pouvaient donc \u00eatre captur\u00e9s par tout cow-boy qui s\u2019empressait de les marquer pour se les approprier. Les barons se sentaient spoli\u00e9s car nombre de ces jeunes animaux avaient pour m\u00e8res des vaches de leur cheptel. Pour y rem\u00e9dier, ils obtiennent donc une loi sur mesure : tout veau retrouv\u00e9 non marqu\u00e9 doit d\u00e9sormais \u00eatre marqu\u00e9 d'un \u00ab\u00a0M\u00a0\u00bb et devenir automatiquement la propri\u00e9t\u00e9 de la WSGA. La loi contraint tous les \u00e9leveurs \u00e0 disposer de leur propre marque. L\u2019enregistrement est officiellement confi\u00e9 \u00e0 la WSGA qui impose donc un co\u00fbt tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et se r\u00e9serve le droit d'accepter ou non une requ\u00eate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1886, la loi est enrichie d'un nouvel article favorable aux grands ranchers : seules les marques enregistr\u00e9es peuvent marquer un veau. Ces mesures visent en r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 dissuader l'implantation de petits \u00e9leveurs dans le Wyoming. L'influence des \u00e9leveurs est telle dans certains territoires qu'ils monopolisent les charges publiques. Le juge Joseph M. Carrey, n\u00e9 en 1845, rancher \u00e0 partir de 1879, est \u00e0 la fois un dirigeant de la WSGA et le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du Wyoming au Congr\u00e8s et, \u00e0 ce titre, le r\u00e9dacteur du projet de loi qui permet d'\u00e9riger celui-ci en Etat en 1890, puis son premier s\u00e9nateur. Le premier gouverneur de l'Etat est \u00e9galement un \u00e9leveur, Francis Emroy Warren, n\u00e9 en 1841 dans le Massachusetts, patron de la <em>Warren Livestock Company<\/em>, fond\u00e9e en 1883, qui avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9lu maire de Cheyenne en 1885. En 1911, Carrey acc\u00e8de \u00e0 son tour au poste de gouverneur du Wyoming.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Guerre-impitoyable-contre-les-petits-eleveurs\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Guerre impitoyable contre les petits \u00e9leveurs<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0Surtout, certains d'entre eux n'h\u00e9sitent pas \u00e0 utiliser les moyens les plus brutaux pour pr\u00e9server ou \u00e9tendre leur domination. Leur voracit\u00e9 fonci\u00e8re les pousse en effet \u00e0 convoiter les terres de petits \u00e9leveurs. Pour les en expulser, ils les harc\u00e8lent en engageant des bandes de voleurs de b\u00e9tail.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parall\u00e8lement, les barons se livrent \u00e0 de v\u00e9ritables conjurations contre les modestes ranchers : <em>\u00ab ils les accusaient de leur avoir vol\u00e9 des b\u00eates. Ils lan\u00e7aient sur leurs traces des sh\u00e9rifs et des <\/em>vigilantes<em> (membres des comit\u00e9s de vigilance financ\u00e9s par eux) et parvenaient parfois m\u00eame \u00e0 les faire tuer. Ils obtinrent ensuite que le parlement qu'ils contr\u00f4laient, tout particuli\u00e8rement au Texas et au Kansas, cr\u00e9\u00e2t des conseils de commissaires au cheptel. Ces conseils louaient les services d'inspecteurs et de d\u00e9tectives, le plus souvent des pistoleros, charg\u00e9s de superviser les grands rassemblements de b\u00e9tail et la vente des b\u00eates. Tous les animaux \"inacceptables\", c'est-\u00e0-dire dans la pratique n'appartenant pas \u00e0 l'association des \u00e9leveurs, \u00e9taient confisqu\u00e9s par les commissaires.<\/em> \u00bb<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Listes noires de cow-boys interdits de travail, interdiction de l'acc\u00e8s du b\u00e9tail aux points d'eau, assassinats de ranchers ou de leurs employ\u00e9s, ou encore attaques contre les \u00e9leveurs de moutons accus\u00e9s de d\u00e9truire les p\u00e2turages, rythment l'\u00e2ge d'or de l\u2019<em>open range<\/em> et ces crimes constituent la face obscure de cette \u00e9pop\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L'ambition d\u00e9mesur\u00e9e des grands barons du b\u00e9tail finit par provoquer une s\u00e9rie de \u00ab guerres \u00bb particuli\u00e8rement violentes, que ce soit dans le comt\u00e9 de Lincoln, dans le Nouveau-Mexique, o\u00f9 Chisum s'oppose \u00e0 des marchands de viande \u00e9galement voleurs de b\u00e9tail (1878), ou dans le comt\u00e9 de Johnson dans le Wyoming o\u00f9 la WSGA tente d'\u00e9liminer physiquement des petits \u00e9leveurs en faisant appel \u00e0 une milice priv\u00e9e compos\u00e9e de pistoleros et de tueurs \u00e0 gage (1889-1893).<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un-ordre-feodal\"><\/span><span style=\"font-size: 16px;\"><strong>Un ordre f\u00e9odal<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Comme le remarque avec pertinence Philippe Jacquin, <em>\u00ab dans le royaume de l'<\/em>open range<em>, du Texas aux plaines du nord, les seigneurs des troupeaux imposent . . . un ordre arbitraire qui s'apparente plus \u00e0 un syst\u00e8me f\u00e9odal qu'\u00e0 la libert\u00e9 d'entreprise et \u00e0 l'\u00e9galit\u00e9 sociale.<\/em> \u00bb La d\u00e9liquescence de cette caste survient tr\u00e8s rapidement avec le d\u00e9clin tout aussi brusque de l'<em>open range <\/em>\u00e0 la fin des ann\u00e9es 1880. M\u00eame si de grands domaines survivent \u00e0 la crise, les mondains de la c\u00f4te Est et les soci\u00e9t\u00e9s financi\u00e8res abandonnent une activit\u00e9 d\u00e9sormais \u00e0 risque, tandis que des \u00e9leveurs comme Alexander Swan sont au bord de la faillite, quelques ann\u00e9es seulement apr\u00e8s avoir constitu\u00e9 une fortune insolente...<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les-villes-de-betail\"><\/span><span style=\"font-size: 24px; color: #0000ff;\"><strong>Les villes de b\u00e9tail<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0L'essor de l'\u00e9levage et de la transhumance provoque l'\u00e9mergence de v\u00e9ritables cit\u00e9s champignon, les villes du b\u00e9tail du Kansas, qui assurent la connexion entre les grandes pistes routi\u00e8res suivies par les troupeaux et les lignes de chemin de fer.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Des-villes-abattoirs\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Des villes abattoirs<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0Les premi\u00e8res Villes de b\u00e9tail sont en r\u00e9alit\u00e9 des centres d'abattage o\u00f9 les bovins sont transform\u00e9s. Dans le nord-est, il s'agit essentiellement de boucheries alors que les ports du golfe du Mexique comme <strong>Rockport<\/strong> r\u00e9cup\u00e8rent les peaux des bovins mais \u00e9galement leurs carcasses pour la production de suif. La premi\u00e8re capitale de la boucherie est <strong>Cincinnati<\/strong>, qui dispose de 26 abattoirs en 1844.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">La ville de l'Ohio est cependant rapidement concurrenc\u00e9e par <strong>Chicago<\/strong>, o\u00f9 un premier abattoir avait \u00e9t\u00e9 ouvert en 1827. Elle profite en effet pour prosp\u00e9rer de sa situation de carrefour commercial o\u00f9 se rencontrent les routes des Grands-Lacs, du lac Eri\u00e9 ou du canal de l'Illinois river ouvert en 1846. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1850, la grande cit\u00e9 de l'Illinois s'industrialise et les tueries deviennent des usines : \u00ab <em>chaque travailleur se voit confier une t\u00e2che pr\u00e9cise, les quartiers de viande d\u00e9filent \u00e0 un rythme soutenu : en une minute cinq \u00e0 six ouvriers pr\u00e9parent trois carcasses. Les conditions de travail sont terribles, l'hygi\u00e8ne et la conservation laissent \u00e0 d\u00e9sirer<\/em> \u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">En r\u00e9alit\u00e9, c'est tout Chicago qui se mue en une ville de sang. Ses rues principales sont pi\u00e9tin\u00e9es et souill\u00e9es par des milliers de b\u00eates convoy\u00e9es vers les usines \u00e0 viande. Leurs abats et leurs entrailles sont jet\u00e9es sans vergogne dans la Chicago River dont les eaux rougies par des torrents de d\u00e9chets organiques sont tellement encombr\u00e9es que la navigation y est impossible ! Une odeur de mort plane au-dessus des abattoirs.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">La population et les autorit\u00e9s municipales exigent et obtiennent le d\u00e9part de cette industrie naus\u00e9abonde en 1849. Les grands ma\u00eetres de la viande acqui\u00e8rent d\u00e8s lors des terrains mar\u00e9cageux au sud de la ville o\u00f9 ils cr\u00e9ent une v\u00e9ritable cit\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la viande : enclos \u00e0 b\u00e9tail, usines, ateliers, b\u00e2timents administratifs voisinent avec h\u00f4tels, bars, restaurants et commerces o\u00f9 travaillent et vivent des milliers de personnes. Regroup\u00e9es au sein de la <em>Stock Yards Union<\/em>, les principales compagnies font fortune durant la guerre civile en approvisionnant les arm\u00e9es de l'Union. En 1868, les cha\u00eenes d'abattage de Chicago accueillent 300.000 b\u0153ufs !<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><em> <img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-26457 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878.jpg\" alt=\"\" width=\"1109\" height=\"836\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878.jpg 1109w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-300x226.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-1024x772.jpg 1024w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-768x579.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-600x452.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-830x626.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-230x173.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-350x264.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1878-480x362.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 1109px) 100vw, 1109px\" \/><\/em><\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-26458 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947.jpg\" alt=\"\" width=\"997\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947.jpg 1280w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-300x217.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-1024x739.jpg 1024w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-768x554.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-600x433.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-830x599.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-230x166.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-350x253.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Chicaho-Union-Stock-yards-1947-480x347.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 997px) 100vw, 997px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff; font-size: 14px;\"><em>Parc \u00e0 bestiaux des abattoirs Union Stock yards de Chicago (1878 \/ 1947)<\/em><\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Des-transferts-de-troupeaux\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Des transferts de troupeaux<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0Les \u00e9leveurs texans commencent \u00e0 exp\u00e9dier des long-horns (race de bovid\u00e9s aux longues cornes, issue de croisements de bovins espagnols et anglais) vers le nord-est \u00e0 partir des ann\u00e9es 1840.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Il est difficile de faire effectuer les 1.240 miles (soit pr\u00e8s de 2.000 km) s\u00e9parant <strong>San Antonio<\/strong> de Chicago aux troupeaux. Le voyage s'effectue en deux \u00e9tapes. Les convois empruntent tout d'abord la Shawnee trail pour rejoindre <strong>Baxter Spings<\/strong>. Cette petite agglom\u00e9ration situ\u00e9e \u00e0 cheval entre le Missouri et le Kansas se d\u00e9veloppe autour d'un <em>general store<\/em> ouvert vers 1855 par John Baxter. Ce dernier ravitaille en nourriture et en \u00e9quipements les \u00e9leveurs qui peuvent \u00e9galement parquer leurs b\u00eates dans des <em>corrals<\/em>. Des n\u00e9gociants et maquignons prennent l'habitude de venir y acheter des bovins destin\u00e9s aux boucheries de <strong>Kansas City<\/strong> ou de Chicago, ou aux paysans de l'Illinois ou du Missouri qui les utilisent comme b\u00eates de trait.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Dans les ann\u00e9es 1860, la demande en viande rouge explose en raison d'une hausse spectaculaire de la consommation, notamment dans les grandes villes du nord-est. Les usines chicagoanes r\u00e9clament toujours plus de b\u00e9tail. Cependant, le cheptel am\u00e9ricain a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9 lors la guerre de s\u00e9cession. Les seuls troupeaux \u00e0 ne pas avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9cim\u00e9s sont ceux du Texas o\u00f9 paissent 5 millions de long-horns, soit pr\u00e8s du tiers du nombre des bovins recens\u00e9s aux \u00c9tats-Unis par une Commission de l'Agriculture au lendemain du conflit. Les proc\u00e9d\u00e9s de conservation ne donnant pas v\u00e9ritablement satisfaction, le seul moyen d'alimenter les abattoirs de l'Illinois est de convoyer le b\u00e9tail vivant.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-26454 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte.jpg\" alt=\"\" width=\"1143\" height=\"677\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte.jpg 1143w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-300x178.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-1024x607.jpg 1024w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-768x455.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-600x355.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-830x492.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-230x136.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-350x207.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-carte-480x284.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 1143px) 100vw, 1143px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #0000ff; font-size: 14px;\"><em>Principales villes de b\u00e9tail et pistes de transfert<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-26455 size-full\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew.jpg\" alt=\"\" width=\"950\" height=\"674\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew.jpg 950w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-300x213.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-768x545.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-600x426.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-830x589.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-230x163.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-350x248.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Cattle-drive-crew-480x341.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Des-entrepreneurs-opportunistes-Abilene\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Des entrepreneurs opportunistes. Abilene<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0En 1866, le marchand de b\u00e9tail Joseph McCoy cr\u00e9e une connexion entre \u00e9leveurs texans et n\u00e9gociants du Nord-Est. Profitant de la p\u00e9n\u00e9tration du chemin de fer au Missouri puis au Kansas, il am\u00e9nage des enclos \u00e0 b\u00e9tail et des rampes d'embarquement pr\u00e8s d'installations ferroviaires, o\u00f9 les cow-boys pourront amener leurs troupeaux des ranchs du Texas (que les trains ne traversent pas encore), qui seront alors transf\u00e9r\u00e9s par train vers Chicago qui s\u2019est dot\u00e9e de grands abattoirs. McCoy jette son d\u00e9volu sur une gare ouverte en 1867 par la <em>Kansas Pacific Railroad <\/em>sur une ligne qui sera prolong\u00e9e d\u00e8s 1870 jusqu'au Colorado. La station est situ\u00e9e dans une petite bourgade primitivement appel\u00e9e Mud Creek, puis rebaptis\u00e9e <strong>Abilene<\/strong> en 1860 en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 un passage de la Bible qui \u00e9voque la \u00ab ville des Plaines \u00bb (Luc 3, l). McCoy acquiert 100 hectares au nord et \u00e0 l'est de l'agglom\u00e9ration. Il a d\u00e9cid\u00e9 de faire de cette bourgade la plaque tournante du commerce de bovins.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Il y construit des parcs \u00e0 bestiaux pouvant accueillir 2.000 t\u00eates de b\u00e9tail, des \u00e9curies pour les chevaux et un h\u00f4tel, le <em>Drover's Cottage<\/em>. Gr\u00e2ce \u00e0 une habile publicit\u00e9, il convainc d\u00e8s le mois de septembre 1867 des \u00e9leveurs texans de lui livrer du b\u00e9tail. L'impulsion est donn\u00e9e et Abilene devient la premi\u00e8re \u00ab <em>cattle town<\/em> \u00bb de l'\u00e2ge d'or de l'\u00e9levage en <em>open range<\/em> et du \u00ab <em>drive<\/em> \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 la l'ouverture de la <em>Chisholm trail<\/em>, qui relie directement San Antonio \u00e0 Abilene, le trafic de bestiaux ne cesse de progresser. 35.000 t\u00eates sont exp\u00e9di\u00e9es vers le nord et l'est en 1867. Abilene devient LE point de d\u00e9part des troupeaux : en 1871, 700.000 b\u00eates atteignent ainsi la ville, migration assur\u00e9e par 25.000 cow-boys.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une-economie-et-ses-infrastructures\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Une \u00e9conomie et ses infrastructures<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0Cette activit\u00e9 impacte naturellement l'\u00e9conomie d'Abilene, qui conna\u00eet un relatif essor d\u00e9mographique (2.000 habitants au d\u00e9but des ann\u00e9es 1870, 2.360 en 1880). De multiples commerces ouvrent leurs portes : banques, \u00e9piceries, boutiques de mode et de \u00ab nouveaut\u00e9s \u00bb apport\u00e9s par le train comme le <em>Great Western store<\/em> et le <em>Texas store<\/em>, armureries, coiffeurs, barbiers, bars de luxe r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 une client\u00e8le <em>select<\/em> de n\u00e9gociants et notables comme le <em>Head's bull<\/em> (son enseigne est un taureau affichant toute sa virilit\u00e9, ce qui scandalise les \u00e2mes vertueuses de la ville qui ne parviendront pas \u00e0 la faire retirer), etc.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">La pr\u00e9sence saisonni\u00e8re des cow-boys et de maquignons mais \u00e9galement de soldats, d'ouvriers du chemin de fer, de pionniers, d'\u00e9migrants et d'aventuriers en tout genre suscitent \u00e9galement l'essor d'activit\u00e9s dissolues. Saloons, cabarets, restaurants, h\u00f4tels ouvrent leurs portes pour accueillir un monde interlope de joueurs professionnels, prostitu\u00e9es, vendeurs d'alcool ambulants et autres escrocs, qui comptent bien lessiver de leurs soldes les cow-boys qui viennent faire la f\u00eate en ville au terme de leur <em>drive<\/em>.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nuisances-et-migrations\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Nuisances et migrations<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0Les nuisances caus\u00e9es par le passage des bovins qui d\u00e9truisent notamment les cultures des fermes situ\u00e9es sur leur passage provoquent la col\u00e8re des fermiers, tout comme celles des honn\u00eates gens qui se d\u00e9sesp\u00e8rent de l'amoralit\u00e9 r\u00e9gnante dans la ville. D\u00e8s 1868, ils parviennent \u00e0 rel\u00e9guer les activit\u00e9s les plus sulfureuses dans un quartier r\u00e9serv\u00e9 qui prend le nom de \u00ab <em>Texas town<\/em> \u00bb. En 1872, les opposants au b\u00e9tail d'Abilene regroup\u00e9s au sein de la <em>Farmer's protective Association (Association de d\u00e9fense des fermiers)<\/em> obtiennent gain de cause en expulsant les troupeaux de la ville.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-26453 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9.jpg\" alt=\"\" width=\"663\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9.jpg 663w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9-300x172.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9-600x344.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9-230x132.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9-350x201.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-9-480x275.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 663px) 100vw, 663px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">McCoy et ses concurrents vont d\u00e8s lors migrer de ville en ville le long de la voie ferr\u00e9e et des interdictions prononc\u00e9es par les autorit\u00e9s locales. Ils avaient ainsi commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9placer leurs installations \u00e0 l\u2019ouest d'Abilene \u00e0 <strong>Ellsworth<\/strong> d\u00e8s le printemps 1871. Ils sont chass\u00e9s d'Ellsworth en 1874 et d\u00e9m\u00e9nagent \u00e0 <strong>Wishita<\/strong> puis, apr\u00e8s leur exclusion de celle-ci en 1876, \u00e0 l'ouest, \u00e0 <strong>Dodge City<\/strong> et \u00e0 Caldwell, plus au sud en 1880. Celle-ci profite de l'ouverture d'une liaison ferroviaire avec Santa Fe en 1880 pour conserver cette activit\u00e9 jusqu'en 1885. Au total, une quinzaine de villes jouissent, entre 1866 et 1885, du statut de <em>villes de b\u00e9tail<\/em> sur un temps assez limit\u00e9, qui peut aller d'un ou deux ans pour atteindre une dizaine d'ann\u00e9es comme le cas de Dodge City.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chemin-de-fer-et-frenesie-%C2%AB-Western-%C2%BB-Dodge-city\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Chemin de fer et fr\u00e9n\u00e9sie\u00a0\u00ab\u00a0Western\u00a0\u00bb : Dodge city<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>Dodge City occupe une place \u00e0 part dans l'histoire des \u00ab <em>cattle towns\u00a0\u00bb<\/em> \u00c0 l'origine, l'agglom\u00e9ration se limite \u00e0 quelques maisons et saloons construits \u00e0 proximit\u00e9 de Fort Dodge, poste militaire construit en 1865 pour surveiller la piste de Santa Fe. La ville se d\u00e9veloppe gr\u00e2ce \u00e0 la construction du chemin de fer de la ligne du <em>Atchison Topeka and Santa Fe Railroad<\/em>. Les ouvriers et les poseurs de ligne y r\u00e9sident et fr\u00e9quentent les bouges \u00e9tablis non loin de la gare (ouverte au mois de septembre 1872) dans des campements de tentes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Dodge City est accessible aux troupeaux par une route plus directe que la Chisholm trail, la Great Western trail, qui menait directement les cow-boys vers l'ouest, \u00e9vitant ainsi les zones les plus peupl\u00e9es du Kansas. Tr\u00e8s rapidement, Dodge City devient la \u00ab reine des villes de b\u00e9tail \u00bb et voit transiter par ses installations des dizaines de milliers de t\u00eate chaque ann\u00e9e. Un entrepreneur de la ville, Robert M. Wright, d\u00e9crit la fr\u00e9n\u00e9sie qui s'empare de la ville : \u00ab <em>\u00c0 peine le chemin de fer est-il arriv\u00e9 l\u00e0, bien avant qu'un d\u00e9p\u00f4t puisse y \u00eatre construit, les affaires ont commenc\u00e9. Des dizaines de voitures par jour \u00e9taient charg\u00e9es de peaux et de viande, et des douzaines de wagons de c\u00e9r\u00e9ales, de farine et de provisions arrivaient chaque jour. Les rues de Dodge \u00e9taient bord\u00e9es de chariots, ramassant cuirs et viande et s'approvisionnant t\u00f4t le matin jusque tard dans la nuit<\/em> \u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Ce dynamisme provoque l'invasion des professionnels du jeu, de l'alcool et de la prostitution. La client\u00e8le potentielle y est en effet fort importante puisque, outre les cow-boys et les soldats, s'ajoutent des centaines de chasseurs de bisons qui viennent y vendre leurs peaux \u00e0 partir de l'hiver 1872-1873 (la ville exporte 1 million de peaux entre 1873 et 1876).<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-26459 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City.jpg\" alt=\"\" width=\"975\" height=\"322\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City.jpg 790w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-300x99.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-768x254.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-600x198.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-230x76.jpg 230w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-350x116.jpg 350w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-Dodge-City-480x159.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 975px) 100vw, 975px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 14px; color: #0000ff;\"><em>Dodge City<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Des bordels miteux (\u00ab <em>bawdy houses<\/em> \u00bb) voisinent avec des \u00e9tablissements plus confortables, tels le <em>China Doll<\/em> et le <em>Red Light<\/em>, qui doit son nom \u00e0 la lumi\u00e8re rouge qui illuminait son salon (ce nom a \u00e9galement donn\u00e9 naissance aux <em>\u00ab red light districts<\/em> \u00bb, les quartiers r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 la prostitution dans les grandes villes occidentales comme Amsterdam par exemple). Des saloons comme le <em>Long Branch<\/em>, ouvert en 1874, attirent une nombreuse client\u00e8le, press\u00e9e de rejoindre sa salle de jeux de hasard, d'assister \u00e0 ses spectacles, \u00e0 ses concerts ou \u00e0 des altercations entre fines g\u00e2chettes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0La presse de l'\u00e9poque dresse un portrait apocalyptique des \u00ab <em>cattle towns<\/em> \u00bb et notamment de Dodge City. Selon le <em>Hays Sentinel<\/em>, la ville \u00ab est pleine de prostitu\u00e9es et chaque maison est un bordel \u00bb. Pour le <em>Yates Center News<\/em>, Dodge City est \u00ab un repaire de voleurs et de coupeurs de gorges \u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">La\u00a0\u00a0 violence est en effet end\u00e9mique mais, contrairement au mythe colport\u00e9 par le western, les cow-boys n'en sont que tr\u00e8s rarement les responsables. Entre 1867 et 1890, 55 homicides sont recens\u00e9s dans les villes du b\u00e9tail. 39 r\u00e9sultent de fusillades et 19 victimes ont \u00e9t\u00e9 abattues par des policiers. Un seul cow-boy figure dans cette liste, tu\u00e9 lors d'un bal \u00e0 Abilene. Enfin, aucun d'entre eux n'est impliqu\u00e9 dans ces diff\u00e9rents cas. Les criminels se recrutent surtout parmi les joueurs professionnels, qui sont souvent de v\u00e9ritables tueurs \u00e0 gage (c'est le cas du c\u00e9l\u00e8bre \u00ab Doc \u00bb Holliday, qui s\u00e9journe \u00e0 Dodge City avant de rejoindre son ami Wyatt Earp lors du fameux r\u00e8glement de comptes d'OK Corral \u00e0 Tombstone, le 27 octobre 1881). L'une des plus c\u00e9l\u00e8bres fusillades des <em>cattle towns<\/em> survient au <em>Long Branch Saloon<\/em> de Dodge City : elle oppose deux \u00ab gamblers \u00bb du nom de Frank Loving et Levi Richardson, lequel y perd la vie, le 5 avril 1879.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une-societe-hypocrite\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Une soci\u00e9t\u00e9 hypocrite<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Les villes du b\u00e9tail ne sont donc pas les capitales du vice que certains journalistes de la c\u00f4te Est d\u00e9crivent dans des articles \u00e0 sensation publi\u00e9s dans les ann\u00e9es 1880 (Dodge City n'a jamais compt\u00e9 plus d'une vingtaine de bars alors que sa population atteint 12.000 personnes). Malgr\u00e9 ces exag\u00e9rations, les <em>cattle towns<\/em>, dont l'histoire \u00e9tait tr\u00e8s r\u00e9cente, ne poss\u00e9daient pas encore toutes les structures polici\u00e8res et judiciaires indispensables au maintien de l'ordre. Pour assurer cette mission, les autorit\u00e9s locales font appel \u00e0 des tireurs professionnels, qu'ils nomment <em>marshall<\/em> (policier municipal), comme William \u00ab Wild Bill \u00bb Hickock \u00e0 Abilene, Bat Masterson et Wyatt Earp \u00e0 Dodge City. Il peut \u00e9galement \u00eatre renforc\u00e9 par le responsable de la police du comt\u00e9, le <em>sherif<\/em>.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0Une hypocrisie g\u00e9n\u00e9rale r\u00e8gne dans les principales villes du b\u00e9tail. Alors que les autorit\u00e9s publiques tentent d'interdire les \u00e9tablissements mal fam\u00e9s (c'est le cas dans le Kansas en 1880) ou de les rel\u00e9guer \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie, ils profitent des revenus de ces m\u00eames salons et bordels, par le biais de taxes qui gonflent les recettes municipales. Les arr\u00eat\u00e9s d'interdiction sont donc d'autant moins respect\u00e9s que les m\u00eames notables qui crient au scandale sont souvent les actionnaires des tripots ou des saloons. William Harris, ancien \u00e9leveur reconverti dans la banque, est ainsi l'actionnaire, avec le joueur professionnel Luke Short, du Long Branch de Dodge City. Comme le note le <em>New York Herald<\/em>, \u00ab les saloons, les salles de jeux et les salles de danse fonctionnent en parfaite libert\u00e9 et leurs propri\u00e9taires sont les principaux hommes de la ville<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Ces profits permettront aux <em>cattle towns<\/em> de financer la construction d'\u00e9quipements qui faisaient d\u00e9faut : tribunal, \u00e9coles, etc. Les honn\u00eates citoyens, les plus ais\u00e9s, refusent de se m\u00e9langer avec les foules de cow-boys, d'aventuriers ou la soldatesque. Ils ne fr\u00e9quentent donc que des \u00e9tablissements aux tarifs r\u00e9dhibitoires pour le commun des mortels. \u00c0 cette s\u00e9gr\u00e9gation sociale s'ajoute la discrimination raciale qui est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e. Indiens, m\u00e9tis, noirs ou mexicains sont interdits dans la plupart des saloons. Seule Dodge City abrite une salle de bal r\u00e9serv\u00e9 aux Afro-Am\u00e9ricains.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Le traitement inflig\u00e9 aux prostitu\u00e9es est tout aussi hypocrite. Durant l'\u00e2ge d'or des villes du b\u00e9tail, 600 filles viennent y travailler. Arrivant de Kansas City, de St. Louis ou de Memphis, elles sont en majorit\u00e9 \u00e2g\u00e9es d'une vingtaine d'ann\u00e9es, et pour une \u00e9crasante majorit\u00e9 blanches. Si quelques Indiennes et Mexicaines vendent leurs charmes, les clients \u2014 notamment les cow-boys texans \u2014 perclus de pr\u00e9jug\u00e9s raciaux, refusent de coucher avec des femmes de couleur. Elles sont issues de milieux sociaux modestes, que la guerre civile a plong\u00e9s dans la mis\u00e8re. Malgr\u00e9 les surnoms po\u00e9tiques dont on les affuble (\u00ab nymphes en calicot \u00bb, \u00ab filles de la nuit \u00bb, \u00ab nymphes de la prairie \u00bb), leurs conditions de vie sont loin d'\u00eatre enviables.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Alors que nul n'ignore leur pr\u00e9sence, des d\u00e9crets leur interdisent l'acc\u00e8s aux saloons (ces mesures concernent toutes les femmes en g\u00e9n\u00e9ral). Elles doivent pratiquer leur m\u00e9tier dans des cabanes ou dans des annexes appartenant \u00e0 un patron de saloon ou \u00e0 un h\u00f4telier. Ne pouvant ouvertement racoler dans la rue (le Kansas punit de fortes amendes la prostitution et le prox\u00e9n\u00e9tisme), elles alpaguent les cow-boys lors de bals organis\u00e9s dans des salles de f\u00eates. Le prix d'une passe oscille entre 5 et 10 $, cela comprend une part allou\u00e9e au tenancier. Elles acqui\u00e8rent une certaine c\u00e9l\u00e9brit\u00e9 selon leurs pratiques sexuelles et les cow-boys les identifient gr\u00e2ce aux pseudonymes qu'elles s'attribuent : \u00ab Alice dent d'\u00e9cureuil \u00bb, \u00ab Annie pied de cochon \u00bb, \u00ab Vache galopante \u00bb, ou \u00ab Petit poulet perdu \u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Si les policiers sont charg\u00e9s de r\u00e9primer leur activit\u00e9, ils savent d\u00e9tourner la t\u00eate en raison des liens intimes entretenus par certaines d'entre elles avec des notables locaux. D'autres parviennent m\u00eame \u00e0 se faire \u00e9pouser et \u00e0 sortir de leur condition.<\/span><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le-chant-du-cygne\"><\/span><span style=\"color: #0000ff; font-size: 16px;\"><strong>Le chant du cygne<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><span style=\"color: #ffffff;\">.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0L'apog\u00e9e de Dodge City survient en 1883. Son chant du cygne arrive pourtant d\u00e8s 1885, apr\u00e8s que l'\u00e9tat du Kansas ait \u00e9largi vers l'ouest les zones de quarantaine frappant le b\u00e9tail texan accus\u00e9 de propager des \u00e9pid\u00e9mies. Face \u00e0 l'essor du chemin de fer et des cl\u00f4tures, la transhumance commence \u00e0 perdre son utilit\u00e9. La disparition des bovins et des cow-boys fait partir d\u00e9finitivement les joueurs et les prostitu\u00e9es, rendant \u00e0 Dodge City sa tranquillit\u00e9 de petite ville banale.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-26445 aligncenter\" src=\"http:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1129\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1.jpg 1015w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1-300x81.jpg 300w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1-768x208.jpg 768w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1-600x163.jpg 600w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1-830x225.jpg 830w, https:\/\/jumelage.org\/francais\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B\u00e9tail-1-230x62.jpg 230w, 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